- रोड क्रॉस कर अंडरब्रिज बनाने की संभावना, 18 नवंबर को खुलेगी ईओआई
भीलवाड़ा। टेक्सटाइल सिटी भीलवाड़ा में बढ़ते ट्रैफिक और रोज जाम से मुक्ति दिलाने के लिए नगर विकास न्यास ने नई कवायद शुरू की है। अब गायत्री आश्रम से रामधाम चौराहा तक एलिवेटेड रोड बनाया जाना प्रस्तावित है। पहले यह रामधाम चौराहा से सर्किट हाउस तक बनना था। डांगी फैक्ट्री से होकर साबुन मार्ग की ओर जाने वाले रोड पर वर्तमान में बने रेलवे अंडरब्रिज (आरयूबी) को भी डबल सेल में नया बनाए जाने का विचार है। इस पर प्रारंभिक काम शुरू हो गया है। एलिवेटेड रोड लगभग 3 किमी लंबा फोरलेन होगा। यह आरयूबी रोड क्रॉस कर बनाने की प्लानिंग है। दोनों प्रोजेक्ट पर करोड़ों रुपए खर्च होंगे। यूआईटी एलिवेटेड रोड और साबुन मार्ग की ओर जाने वाले आरयूबी की फिजिबिलिटी स्टडी करवाएगा। इसके तहत ट्रैफिक एनालिसिस के साथ ही फिजिबिलिटी स्टडी, वर्केबल सोल्यूशंस व जीएडी (जनरल अरेंजमेंट ड्राइंग) तैयार की जाएगी। प्रोजेक्ट की अनुमानित लागत क्या आएगी, यह भी इसी से पता चलेगा। नगरीय विकास विभाग द्वारा 24 अक्टूबर 2024 को 15 लाख रुपए की स्वीकृति मिलने के बाद यूआईटी ने 30 अक्टूबर कोएलिवेटेड रोड व डबल सेल आरयूबी की फिजिबिलिटी स्टडी के लिए एक्सप्रेशन ऑफ इंटे्रस्ट (ईओआई) जारी कर दी। इच्छुक फर्मों से प्रस्ताव मांगे गए हैं। इन्हें 18 नवंबर को खोला जाएगा।
आरयूबी में होंगे आने-जाने के अलग-अलग रास्ते
रेलवे अंडरब्रिज रोड डांगी फैक्ट्री की ओर से साबुन मार्ग की ओर सडक़ को क्रॉस करते हुए बनेगा। इसकी लंबाई भी ज्यादा होगी। इसमें दो सेल (सेक्शन) बनेंगे। एक वाहनों के आने के लिए और दूसरा जाने के लिए।
पहले 2 किमी एलिवेटेड रोड पर 60 करोड़ खर्च का था अनुमान
यूआईटी ने पहले रामधाम चौराहा से सर्किट हाउस तक दो किमी लंबे बनने वाले एलिवेटेड रोड पर 60 करोड़ रुपए खर्च होने का प्रारंभिक अनुमान लगाया था। यूआईटी ने इसके निर्माण की डीपीआर (डिटेल प्रोजेक्ट रिपोर्ट) के लिए 90 लाख रुपए स्वीकृत किए गए थे। जयपुर के थोट कंसल्टेंट्स प्रा.लिमिटेड को यह कार्य दिया जाना था।
...तो क्या आरओबी खटाई में
भीलवाड़ा शहर में डांगी फैक्ट्री से साबुन मार्ग तक रेलवे ओवरब्रिज बनाए जाने की मांग पुरजोर तरीके से उठी थी। विधायक अशोक कोठारी सहित जनप्रतिनिधियों ने भी सरकार तक आवाज उठाई थी। यूआईटी अब रोड क्रॉस करते हुए रेलवे अंडरब्रिज बनाने पर विचार कर रही है। इसकी ईओआई भी जारी हो चुकी। अब चर्चा है कि डबल सेल आरयूबी बनाने पर काम शुरू हो गया है तो क्या आरओबी खटाई में पड़ गया? जानकारों का कहना है कि एलिवेटेड रोड और आरओबी दोनों एक साथ बनना तकनीकी दृष्टि से भी संभव नहीं लगता। ऐसे में आयूबी ही बेहतर विकल्प है।